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Brexit对经典汽车收藏家的影响

经典车

英国几乎没有离开欧盟,但自2021年1月1日起,经典汽车市场的人在这条路中遇到了很多颠簸。

谈到需要自己的护照和进口现代经典的巨额增值税票据。作为买家,业主,经销商和制造商同时尝试解除新规则,仍然存在一定数量的猜想。用经典汽车保险专家的话语赫格特:“结果已经有很多新的繁文缛节和相当数量的混乱”。

在我继续之前,尽管Covid-19流行病,但经典汽车等奢侈品投资很重要。事实上,他们是最好的表演资产之一Knight Frank的2021财富报告,仅次于美术;如果有的话,所有者比以往任何时候都重视他们的汽车。“法拉利尤其强烈地向上展示了,随着最新调查结果,Hagi F指数上涨了14%。1932年Bugatti 5型超级运动跑车由Bonhams销售去年7100万美元。经典的汽车市场显然是浮力,但对于全球收藏家,Brexit目前的灰色区域需要更清晰。

以下是一些当前的难题:欧洲汽车是否必须留在欧洲?英国汽车是否仍然存在?例如,如果英国汽车卖给意大利,则会受到意大利增值税的影响吗?无论如何,汽车如何获得护照?

物流专家Peter Bonham Christie.将其总结得很好:“当您将汽车装载到拖车或放入卡车上时,它将成为”商品“。您需要从保险公司的“绿卡”为每个元素 - 汽车,牵引车和拖车 - 以及您的运输商品,您也需要ATA Carnet。这不是我们之前还没有这样做的那样 - 该系统多年来对瑞士的进入瑞士的进入相同 - 但它增加了新的成本和复杂性的过程。“

经销商更多现代的收藏汽车有另一个问题:增加了20%的增值税(增值税),从欧洲进口超过30岁的二手车。这一情景已经领先IQ-EQ的一些客户,以考虑在他们的家庭管辖范围之外保持汽车。

在此说明我们不是税务顾问很重要;我们支持我们的奢侈品资产客户,并拥有收购,维护和销售经典汽车的各个方面。但是,当谈到Brexit时,税收影响可能是复杂的,不能忽视。

让我们来看看一个假设的场景来进一步说明这些点。例如,一个泽西州居民想在美国购买一辆汽车。这辆车是一个覆盖的前灯Ferrari 250 GT加州Spyder SWB,它具有全部重要的法拉利Classiche认证,并且是高度的,可理解的高价值(大约1600万大约1600万美元)。如果它留在美国,那么,当然,它会保留美国的身份。但是,对于泽西所有者而言,可能会有美国资本获得税和遗产税务考虑。

如果汽车被带到英国,那么如果在英国地址注册的话,那么它将受到5%的5%级别的级别减少(超过80万美元的额外资本支出)。应该发生任何事情发生在主人身上,它对英国遗产税负责。现在我们生活在一个Brexit的世界,如果它已支付了英国税款,则不再拥有欧盟税收地位。另一个行政障碍是,泽西州的居民无法在岛上驾驶英国注册的汽车在“外国”号

当然,汽车可以在泽西本身注册,拥有5%的商品和服务税(GST)。如果汽车后来在其他地方出售,则在适用税率的司法管辖区将在司法管辖区内支付新税。那种可行的选择,然后可能是邻近的频道岛,根西岛,没有增值税或商品剧局。需要注册到任何一个人的个人或合并公司,并在岛上六个月的一年中。但是,岛上的目的内置温控安全的汽车设施将有利益,并轻松进入英国和欧盟。

虽然复杂,但这种情况说明了购买,拥有和后来销售经典汽车的经常复杂的决策,因为我们离开欧盟以来已经变得更加差别。根据我的经验,奢侈品资产所有者,如经典的汽车爱好者,毫无疑问是在专家的帮助下找到解决这些问题的方法 - 而且根据它之前的大流行,不会让这些新的障碍妨碍他们的激情他们的购买。

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